Nový Most Kosmonautů v Českých Budějovicích bude zprovozněn až na jaře roku 2027. Důvodem posunutí termínu nejsou problémy při samotné výstavbě mostu, ale nečekané komplikace při překládce důležitých inženýrských sítí. Stavbaři při budování provizorní lávky narazili na mimořádně tvrdé podloží v korytě řeky Malše, kvůli kterému museli několikrát změnit technologický postup.
Rekonstrukce Mostu Kosmonautů patří mezi významné dopravní stavby v Českých Budějovicích. Jeho uzavření komplikuje dopravu v Mánesově ulici a okolí, kudy denně projíždějí tisíce automobilů. Podle Jihočeského kraje se však práce nezastavily a pokračují i o víkendech a v podvečerních hodinách.
„Vždycky říkám, že si musíme umět říkat i ty méně příjemné zprávy. Když stavbaři na Mostu Kosmonautů začali budovat provizorní lávku pro přeložku sítí, narazili pod řekou na mnohem tvrdší podloží, než se předpokládalo. Takže stavaři museli několikrát změnit technologii a hledat jiné řešení,“ vysvětlil hejtman Jihočeského kraje Martin Kuba.
Problémy způsobily důležité inženýrské sítě
Po původním mostě vedou významné inženýrské sítě, které zásobují velkou část Českých Budějovic. Patří mezi ně například parovod dodávající teplo také českobudějovické nemocnici nebo páteřní vodovod. Před demolicí původní konstrukce proto nebylo možné tyto sítě jednoduše odpojit.
Řešením se stala provizorní technologická lávka přes Malši, na kterou bylo nutné vedení přeložit. Vzhledem k její délce však nestačilo ukotvení pouze na obou březích. Konstrukce potřebovala také podpěru uprostřed řeky, a právě při jejím budování nastaly nečekané komplikace.
Stavbaři se nejprve pokusili do říčního dna zatlouct štětovnice, což se kvůli tvrdému podloží nepodařilo. Neuspěla ani další technologie určená k osazení ocelových profilů. Následně byl nasazen speciální vrták do tvrdých hornin, který se však při práci poškodil.
Nakonec museli odborníci zvolit zcela jiný postup. Za pomoci potápěčů umístili na dno řeky betonové skruže, které následně vyplnili štěrkem. Tím vytvořili stabilní podpěru pro provizorní lávku.
„Když jsem si celý ten příběh vyslechl, připadal mi opravdu neuvěřitelný,“ poznamenal hejtman Martin Kuba.
Zdržení ovlivní také zimní počasí
Každá změna technologie znamenala nové výpočty, úpravy projektu a hledání dalšího postupu. Při některých pracích navíc museli stavbaři zohlednit okolní zástavbu a volit takové metody, které neohrozí statiku přilehlých budov.
Komplikace způsobily několikatýdenní zdržení, které následně ovlivnilo celý harmonogram. Některé navazující práce se totiž přesunuly do zimního období, kdy mohou stavební postupy omezovat nízké teploty.
„Chápu, že omezení dopravy v této části města komplikuje denně život tisícům lidí, a mrzí mě to. Rozhodně to ale není tak, že by se na stavbě čekalo. Pracuje se i o víkendech a v podvečerních hodinách a uděláme maximum pro to, aby byl nový Most Kosmonautů zprovozněn co nejdříve na jaře příštího roku,“ uvedl Martin Kuba.
Nová ocelová konstrukce vzniká mimo staveniště
Současně s pracemi na překládce sítí vzniká nová ocelová konstrukce mostu. Ta se montuje mimo samotné staveniště a po dokončení bude přesunuta na své místo.
Podle Jihočeského kraje zvolená technologie i přes současné komplikace výrazně zkracuje dobu dopravních omezení. Pokud by se na stejném místě stavěl klasický betonový most, musela by být Mánesova ulice uzavřena přibližně na dva roky.
Přesný termín otevření nového Mostu Kosmonautů bude záviset především na průběhu zimních stavebních prací a klimatických podmínkách. Cílem kraje zůstává dokončit stavbu co nejdříve na jaře 2027 a zajistit bezpečné dopravní spojení, které bude obyvatelům Českých Budějovic sloužit další desetiletí.
