Plzeňané si sdílená elektrokola doslova zamilovali. Jen za první měsíc a půl fungování lidé na elektrokolech uskutečnili přes 100 tisíc jízd, což výrazně předčilo všechna očekávání radnice. Kvůli obrovskému zájmu město plánuje ještě letos navýšit stávající flotilu 300 bicyklů o dalších 150 kusů.
Tříletý projekt sdílených elektrokol za 25 milionů korun spustilo město 17. března. Pěti miliony přispěje kraj, zbytek platí Plzeň. Celkem 300 kol je na 156 stanovištích včetně okrajových částí. Město hledalo komerčního provozovatele neúspěšně 2,5 roku, službu nakonec magistrát zadal Plzeňskému městskému dopravnímu podniku (PMDP).
Zájem trojnásobně překonal odhady
Dosud lidé uskutečnili zhruba 2 500 výpůjček denně, například o Velikonocích to bylo i přes 3 100 výpůjček za den, řekl náměstek primátora pro dopravu Aleš Tolar (STAN). "To vysoce překračuje očekávání, očekávali jsme tři čtyři výpůjčky denně na jedno kolo a máme jich i přes deset. Teď jsme se s dopravním podnikem domluvili, že doplní tu flotilu o dalších 50 elektrokol, ta nakoupí záhy. A zároveň máme uzavřenou opci na dokoupení další stovky elektrokol, tam už bude zapotřebí na to zvýšit úhradu. V letošním roce bychom se měli dostat na ten počet 450 elektrokol v terénu," dodal. Zvýšené náklady na dokoupení kol jsou asi 2,5 milionu korun, od vedení města má Tolar příslib, že se peníze najdou.
Obavy z vandalismu se nenaplnily
PMDP i město zatím shromažďují informace z provozu a snaží se systém vyladit. Studie mikromobility doporučovala provozování až 700 sdílených kol. Servisní technici stále opravují závady, což se při velkém počtu uživatelů očekávalo. Nenaplnily se obavy z vandalismu, zahazování nebo krádeží kol. "Provozní problémy, když se objevují, tak jsou na pedálech, a někde jsme měli popraskané dráty v kolech, ale není to žádná tragédie," shrnul Tolar.
Město udělá změny ve stanicích, kde je možné kola si půjčit a kam se odevzdávají. "Teď analyzujeme celou síť stanic, s některými jsme pohnuli z místa na místo, protože se ukázalo, že to umístění není úplně v té dané lokaci šťastné. Některá stanoviště zrušíme," vysvětlil Tolar. Rušení se nejspíš dotkne některých stanic před školami, kde sdílená kola lákala i mladší děti. Služba je ale pro uživatele starší 15 let. Naopak posílí se kapacita stanic v okrajových částech. Nejvytíženější stanoviště jsou v centru.
Půjčení bez registrace jako unikát
Elektrokola si podle Tolara alespoň dvakrát půjčilo 60 tisíc lidí, nejčastěji jsou to dvě výpůjčky denně. Předplatitelé plzeňské MHD a krajské integrované dopravy mají dvakrát denně 15 minut jízdy zdarma, poté za každou další minutu zaplatí jednu korunu. Lidé bez předplatného platí korunu za minutu půjčení od začátku. Plzeň je prvním městem, kde je možné si kolo vypůjčit bez předchozí registrace pouze bezkontaktním platebním systémem Tap&Ride po přiložení bankovní karty. Druhou variantou je půjčení s Virtuální Plzeňskou kartou. Zhruba třetina uživatelů jsi kolo půjčuje přes virtuální kartu a dvě třetiny platí platební kartou nebo chytrým telefonem.
ČTK
