Přestože autobusové nádraží u olomoucké Tržnice prošlo nedávno rozsáhlou opravou, podle některých lidí s hendikepem stále nesplňuje požadavky na pohodlný a bezpečný pohyb. Na problémy upozorňují jak samotní vozíčkáři, tak Spolek Trend vozíčkářů Olomouc, který se obrátil na magistrát s podnětem k prověření situace.
Jedním z těch, kdo se s překážkami potýkají denně, je pan Ludovít. Do Olomouce pravidelně dojíždí autobusem a na nádraží podle svých slov naráží na řadu bariér.
„Chybí bezbariérovost a místo toho, aby tady byla bezbariérovost, jsou tady bariéry, totálně všude, na každém rohu. Když nemám nikoho, kdo by mi pomohl, tak se trápím,“ popisuje.
Problémem jsou obrubníky i prudké nájezdy
Největší potíže podle pana Ludovíta představují příliš strmé nájezdy na chodníky. Bez cizí pomoci je pro něj obtížné dostat se na některé zastávky.
„Musíme tím svahem, tím ostrůvkem se nějak dostat nahoru, který je příliš ostrý. A když potřebuju jít na tu zastávku, tak musím obejít celou stanici, abych se tam dostal,“ vysvětluje.
Na nedostatky upozorňuje také Spolek Trend vozíčkářů Olomouc. Podle poradkyně pro odstraňování bariér Zdeňky Vyoralové jsou problematické především výšky obrubníků.
„Je normovaná a je důležité toto dodržení, aby nedocházelo k prudkému sklonu plošinky pro nástup a k ohrožení lidí na vozíku,“ říká. Dodává, že maximální výška obrubníku má být podle příslušné normy 20 centimetrů.
Spolek požádal město o prověření
Spolek Trend vozíčkářů Olomouc se proto obrátil na olomoucký magistrát. Podnět adresoval odboru dopravy i odboru investic.
„Podali jsme podnět na odbor dopravy a také výzvu na odbor investic k odstranění nedostatků,“ uvedla Zdeňka Vyoralová.
Podle ní by bylo vhodné celý prostor znovu prověřit.
„Je to víceméně v toleranci, ale za Spolek Trend vozíčkářů Olomouc bychom byli velice rádi, aby se situace ještě jednou prověřila, znovu se přeměřily všechny výšky a hlavně doplnily prvky, které tady úplně chybí,“ doplnila.
Podle spolku se přitom problémy netýkají pouze lidí na vozíku. Chybějící vodicí linie a hmatové prvky komplikují orientaci také lidem se zrakovým postižením.
„Aby se mohli komfortně pohybovat v terénu a nedošlo vlivem toho, že tady značení vůbec není a chybí vodicí linie a hmatové prvky, k ublížení na zdraví,“ upozornila Vyoralová.
Město: Šlo o opravu, ne rekonstrukci
Magistrát připomíná, že práce na autobusovém nádraží nebyly rekonstrukcí celého prostoru, ale rozsáhlou opravou.
„Důležité je rozlišovat cíl prací. V tomto případě šlo o opravu, nikoliv rekonstrukci. Při rekonstrukcích dochází například k úpravě šířky chodníků nebo změnám dopravního uspořádání. V tomto případě město realizovalo opravu, protože nyní probíhá architektonická soutěž na úpravu prostoru Tržnice, jejíž součástí je i autobusové nádraží,“ vysvětlil mluvčí olomouckého magistrátu Jan Horejš.
Podle něj město připomínky veřejnosti registruje a bude se jimi zabývat při přípravě budoucí proměny celého území.
„Město vnímá tuto zpětnou vazbu a tyto náležitosti budou řešeny v rámci celkové úpravy prostoru Tržnice a autobusového nádraží,“ dodal.
Spolek Trend vozíčkářů Olomouc podal podnět magistrátu 25. června. Nyní čeká na vyjádření příslušných odborů.
